Seiltransport Stanserhorn

TOP

Seiltransport Stanserhorn, 71 ton.,

für die neue Cabrio-Bahn auf's Stanserhorn.

TOP

Materialseilbahn Blaichach, Deutschland

TOP

In Zusammenarbeit mit von Rotz & Waltl GmbH, wurde für das Kraftwerk Bosch in Blaichach / DE eine temporäre 3.5 ton. Materialseilbahn
gebaut. Diese dient dem Neubau einer 100-jährigen Druckleitung.

Speziell an dieser Bauseilbahn ist
der extreme Streckenverlauf. Um der Linie der Druckleitung zu folgen, verfügt das Trasse über folgende Kurven:
8 Grad links, 52 grad links, 52 grad rechts,
30 grad links, 34 grad links.

TOP

NEU!! von Rotz Seilbahnen AG auf Facebook

Besuchen Sie uns auch auf unserem Facebook Profil!

Einfach Link anklicken:

UNSER FACEBOOK-PROFIL

Wir freuen uns auf Ihre Besuche und Beiträge!

TOP

Herzliche Gratulation unseren Jubilaren 2010!!

Unseren Jubilaren gratulieren wir ganz herzlich!
Wir danken für euren Einsatz und Treue!

TOP

v.l.n.r.

Huser Stahlbau AG

Niederberger Fredi, 20 Jahre

von Rotz Seilbahnen AG

Müller Richi, 20 Jahre

Berlinger Christian, 5 Jahre

von Rotz & Wiedemar AG

Arnold Werner, 5 Jahre

TOP

C & P im "Schweiz aktuell" vom 11.01.2011

Video von Castor & Pollux im Schweizer Fernsehen!

Klicke auf den untenstehenden Link:

Schweiz aktuell v. 11.01.2011

TOP

Seiltransport & Stützenbau Funifor Pejo, Italien

TOP

Unsere Monteure sind unermüdlich in Pejo im Einsatz, um die bis zu 40 m hohen Stützen zu errichten.

Hier noch ein paar technische Daten:

Talstation: 2'001 m.ü.M
Bergstation: 2'991 m.ü.M
Höhe der 3 Stützen: 20 und 40 m

Zudem transportierte unser Castor & Pollux
4 Trag- und 2 Zugseile mit bis zu 73 ton. Gewicht fürs Funifor in Pejo, Italien.

TOP

Video vom Transport der 2 Standseilbahnwagen Davos-Parsenn

Dieser spektakuläre Transport hat's auch ins Youtube geschafft!

Bitte hier klicken...

TOP

Transport der 2 neuen Standseilbahnwagen der Parsennbahn

TOP

Kaum war der Auftrag in Samnaun ausgeführt, ging es für Castor & Pollux weiter ins nahegelegene Davos. Dort gab es für sie einen sehr speziellen Transport auszuführen:
2 neue Standseilbahnwagen für die 2. Sektion (Höhenweg - Weissfluhjoch) der Parsennbahn mussten bergauf transportiert werden.
Die Wagen hatten je ein Gewicht von
ca. 20 ton und eine Länge von 18 m!

Diese Ereignis zog schaulustige Wanderer wie die Medien gleichermassen an. Das Telesguard strahlte am Mo. 6. Sept. 2010 einen Bericht über diese spezielle Arbeit aus:

Siehe unter folgendem Link den Bericht vom Telesguard:

"Novs vaguns per la funiculara Parsenn"

TOP

Transport Sesselbahnkomponenten Samnaun

TOP

Neubau 6er Sesselbahn "Muller" Samnaun

Die grösste Investition der Bergbahnen Samnaun AG ist der Ersatz der fixgeklemmten Sesselbahn Muller (Baujahr) 1991 durch eine leistungsfähige automatisch kuppelbare 6er Sesselbahn mit Wetterschutzhaube. Mit einer Förderleistung von 3000 Personen pro Stunde wartet ab Dezember eine neue Doppelmayr - Garaventa Sesselbahn auf die Skibegeisterten im Bereich Alp Bella.

Castor & Pollux meisterte diesen Transportauftrag der Garaventa AG ohne Probleme, auch bei "nassen" Bedingungen.

TOP

Castor & Pollux schafft es in die internationalen Medien

Seilbahnen International - Das führende Fachmagazin für alpine Technik und Management

TOP

Bericht über C & P mit Kran im Magazin "Seilbahnen International"

"Klicken Sie aufs Logo"

Castor & Pollux am Tag der offenen Tür
des Seilbahn-Kompetenz-Zentrums in Meiringen

TOP

Ausstellung mit Castor & Pollux in Meiringen

Im Rahmen des Tags der offenen Tür des Seilbahn-Kompetenz-Zentrums in Meiringen, hatten wir die Gelegenheit, den Castor & Pollux mit Kran noch einmal der Öffentlichkeit zu präsentieren.

TOP

Transport 20 ton Triebwagen nach Grütschalp / BE

TOP

Transport Triebwagen nach Grütschalp

Im Auftrag der Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren transportierte die Mountain-Trans AG mit Hilfe von Castor & Pollux ein "Bipperlisi", wie die Triebwagen genannt werden.

Der Transport hatte eine Gesamthöhe von 5.5 m, das Bipperlisi eine Länge von 19 m und ein Gewicht von ca. 20 ton.

Dank unserem Geländefahrzeug Castor & Pollux, konnten wir den Triebwagen sicher nach Grütschalp transportieren, trotz teils sehr engen Verhältnissen!

Lesen Sie auch die ausführlichen Berichte
in der ONZ und in der Jungfrauzeitung!

Bericht ONZ

Bericht Jungfrauzeitung!

TOP

Tag der offenen Plätze: Castor & Pollux neu mit Kran!

TOP

Castor & Pollux mit 22 Tonnen Kran!

Trotz regnerischem Wetter war das Interesse für unseren Schwertransporter erneut gross.

Zu bestaunen gab es den Castor & Pollux nun mit 22 Tonnen Ladekran, welcher ein Schnellwechselsystem besitzt und die maximale, hydraulische Auslegerlänge beträgt 34 Meter.

Hier geht's zum Zeitungsbericht der ONZ zu Castor & Pollux:

Bitte hier klicken!

TOP

Krandemontage in Zürich für Anliker AG Bauunternehmung

Eine Zusammenarbeit mit der Kran AG / Rollende Werkstatt Heini Dillier, Sachseln www.rollendewerkstatt.ch

TOP

Auf der Grossbaustelle Sihlpost war die Krandemontage für einen herkömmlichen Mobilkran praktisch nicht mehr erreichbar, da der zu demontierende Baukran sich in der Mitte des riesigen Komplexes befand.

Unsere Montagenadel stellte sich als einfachste und schnellste Lösung für die schwersten Teile dar.

Der "König" des Baukrans mit einem Gewicht von ca. 5.5 ton mit Kabine.

TOP

25-Jahr Jubiläum und Tag der offenen Tür

TOP

Am 05.06.09 durften wir mit einer kleinen Feier das 25-jährige Bestehen der von Rotz Seilbahnen AG feiern. Im gleichen Zuge wurde auch unser neuer Schwertransporter "Castor & Pollux" vorgestellt und getauft.

Damit auch die Bevölkerung die Gelegenheit hatte, sich ein Bild von unserer neuen Entwicklung zu machen und mit uns auf das Jubiläum anstossen konnte, veranstalteten wir mit den Tochterfirmen am 06.06.09 einen Tag der offenen Tür, welcher viele Schaulustige anlockte.

Man konnte sich auf unserem "Schnäppchenmarkt" mit div. occ. Material etc. eindecken......

......oder sich mit Bratwurst und Co. in der umfunktionierten Werkstatt verpflegen lassen.

Auch die Huser Stahlbau AG zeigte, was sie zu bieten hat.

Unter fachmännischer Auskunft konnte man einen Blick in die Welt des Stahlbaus werfen.

TOP

Milchtransportbahn oberste Flühmatte, Engelberg

TOP

Die alte Milchbahn wurde abdemontiert und durch eine Neue von uns ersetzt. Die Milchkannen werden ebenerdig zu Vertikallift zur Luftseilbahn Brunni umgeladen.

Mit einer Nutzlast von 300 kg und einer Länge von 98 m, überwindet sie ca. 25 m Höhendifferenz.

Antriebsstation Tal:

Kompaktantrieb mit automatischer, elektrischer Steuerung FU Microsys

TOP

Wechsel von Ankerseil an Schwimmbagger

TOP

Ankerseil musste an einem Schwimmbagger der WABAG AG ausgewechselt werden.

Das neue Seil, 1700m lang, ø 32 mm, ist auf der Winde aufgewickelt und bereit zum auslegen in den See.

Das alte Seil (ein Teilstück davon) ist auf dem Seilbund-Wickler zum entsorgen aufgespuhlt.

3 Nauen sind zusammengebunden, und eine 4 (nicht im Bild) steht bereit für die seitliche Lenkung

TOP

Seiltransport Sella Nevea, Italien

TOP

Transport von 4 Trag- und 2 Zugseilen in Sella Nevea, Italien

TOP

Seiltransport 60 ton. in Zermatt

TOP

Bei diesem Seiltransport, im Auftrag der Garaventa AG, von Zermatt Alp Stafel bis Schwarzsee, handelt es sich um ein
60 Tonnen Seil, welches für die neue Gondelbahn Schwarzsee - Furgg -
Trockener Steg gebraucht wird.

Zuerst musste das Seil infolge eines Erdrutsches über eine Strecke von 600 Meter auf unser neues Geländefahrzeug Castor & Pollux umgewickelt werden.

Unser Transport-Team:

(v.l.n.r.)

Sepp von Rotz, Flühler Manuel,
Reinhard Michael

TOP

Erster Einsatz von Castor & Pollux

TOP

Castor & Pollux sind in Zermatt im Einsatz, für den Neubau der Gondelbahn Schwarzsee - Furgg, Trockener Steg von Garaventa AG

Vor der Kulisse des Matterhorns werden der Beschleuniger und der Verzögerer
(je 4.5 Tonnen und ca. 14 m lang)
bei der Talstation Schwarzsee abgeladen

Abtransport der alten Mästen der
Luftseilbahn Furgg-Trockener Steg

TOP

Seilkrananlage Schweigmatte Furgg, Zermatt

TOP

4.5 ton. Seilkrananlage
Schweigmatte Frugg, Zermatt

Diese Seilkrananlage dient zur Bedienung der Baustelle: Neue Umlaufbahn Schwarzsee Trockenersteg.

Die Anlage ist mit 3 überfahrbaren
Streckenstützen ausgerüstet, welche
zwischen 10 und 20 Meter hoch sind.

Die Anlage bewegt sich in einer imposanten Umgebung; hier im Hintergrund das Matterhorn!

TOP

Vermietung "Alphittli"

Wir vermieten unser Alphittli Tage- / oder Wochenweise, mit Transport und Montage!

Mit seinem einzigartigen "Holzhüttencharme"
ist es perfekt für ihren Firmenanlass
oder die private Party!

Für weitere Auskünte erreichen Sie uns unter:

Tel.: 041 660 65 71

TOP

Interalpin 2009, Innsbruck

Interalpin 2009

Der Schwertransporter wird der Öffentlichkeit vorgestellt..

und stösst auf sehr grosses Interesse bei
Jung und Alt!

TOP

Schwertransporter in ersten Bildern...

TOP

Die ersten Meter in "freier Wildbahn"...

Es ist geschafft.....

Die 3 Teile sind jetzt zusammengesetzt....

und damit das Fahrzeug synchron fahren und wanken kann, ist unser Progammierer Thomas Becker gefordert...

TOP

Auftraggeber: LEITNER SA

Materialseilbahn

Materialseilbahn 4 Tonnen Nutzlast zum von der Mittelstation zum Gipfel Corvatsch

Stützenmontage

Montage der zwei neuen Stützen

Auf Grund der schweren Zugänglichkeit übernachtet die 5-Mann Montageequipe jeweils im Container

Materialbahn mit Stütze 1 im Vordergrund. Im Hintergrund die Stütze 2., zur Zeit im Aufbau. Die Materialbahn bringt laufend die Einbauteile

Seiltransport

Seiltransporte der 4 Tragseile und der beiden Zugseil

Gewicht pro Tragseil: 36 Tonnen

Der Transport der Seile führte über die Skipisten mit bis zu 45 % Gefälle

TOP

Auftraggeber: Gemeinden Kerns und Sachseln

Nutzlast: 5000 kg

Mit der Materialseilbahn werden Blocksteine transportiert für eine Bachverbauung an der Melchaa, als Unwetter Sofortmassnahme.

Total zu transportierendes Volumen: 1000 Tonnen

Zum Schutz der stark befahrenen Melchtalerstrasse, ist eigens ein massives Schutzgerüst erstellt worden

Motorseilkran, Seik mit 3000 Kg Hubkraft, zweifach eingeschert.

2 Stk. überfahrbare Stützen

Transportbehälter Welaki Mulde 4 M3

Antriebswinde Marke von Rotz mit 270 PS Leistung und 12'000 Kg Zugkraft.

TOP

Auftraggeber: Poma Italia

Die Materialbahnen für den Neubau der 3ten Sektion am Marmolada.

Transporte der Seile für den Umbau der dritten Sektion am Marmolada.

Die Crew

Seile abrollen direkt ab Bobinenchassis

Tragseile und Zugseile bereit zur Montage

TOP

Auftraggeber: Murer AG, Erstfeld

Eine Hydrostatische Seilwinde wurde Umgebaut und Angepasst für Personentransporte auf einer Tunnelbaustelle im Bannalpgebiet.

TOP

Auftraggeber: Mathis Kurt

Planung und Lieferung von Spezialbarellen für den Transport von Gütern, insbesonders von Deltasegler auf den beliebten Startplatz auf dem Haldigrat, NW.

Mehr Informationen vom Haldigrat

www.haldigrat.ch/

TOP

Auftraggeber: Patriziato di Carasso

An der Guido Meier Bahn in Carasso( liegt in der Nähe von Bellinzona), aus dem Jahre 1970 war ein Umbau fällig.

Folgende Arbeiten wurden Ausgeführt:

Ersatz des Förderseils

Streckenüberwachung

Anbau Notantrieb

Neuer Notantrieb, Bedienung aus dem Komandoraum

TOP

Auftraggeber: Gasser Felstechnik, Lungern

Ein beliebter Wanderweg bei Grindelwald ist Steinschlaggefärdet, aus diesem Grund wird an einer Exponierten Stelle der Weg durch einen Tunnel geführt.

Für die Baumaterial- und Maschinentransporte haben wir eine Transportbahn mit 2.5 To. Nutzlast gebaut.

TOP

April 2005 - Marmolada zweite Etappe

TOP

Auftraggeber: Funivie Tofana e Marmolada SpA Bozen Italien

Materialseilbahn 4 Tonnen

Serauta - Punta Roca

für den Umbau der dritten Sektion Pendelbahn am Marmolada

Angepasste Umlenkstation

Eine der 7 neuen Stützen

Helimontage der Stützenköpfe

Auftraggeber: Springenboden AG, Herr Peter Neukomm

Unser Lieferunfang im Wesentlichen:

Verlängerung des Liftes um ca. 500 m

Liefern von 7 Stk. neue Stützen

Grössere Antrieb

Neues Förderseil

usw.

Weitere Infos: www.skilifte-springenboden.ch

Der mit der Verlängerung des Liftes neu erschlossene Teil

TOP

März-Dezember 2004: Seilzüge und Materialbahnen Marmolada Dolomiten Italien

Speziell entwickelte Tandem-Seilzugmaschine

100 Tonnen Spannflasche, 32 fach eingeschert und 30 m ausgefahren in der Talstation.Malga

Ein Monteur bei ausgefahrener automatischer Wyssen-Spanngarnitur zum vorspannen fürs einziehen des Reserve Seiles

Der 100 Tonnen Flaschenzug, 32 fach eingeschert, zusammengefahren

Auftraggeber: Funivie Tofana e Marmolada SpA Bozen Italien

Ferngesteuerter Winden-Antrieb mit 260 PS

Der 4 Tonnen Seilkran auf Serauta, im Hintergrund der 3181 m hohe Langkofel der Dolomiten

Im Hintergrund die 900 m höhergelegene Mittelstation. Banc

TOP

Neue Talstation./p>

Stellen einer Gletscherstütze mit Pistenfahrzeugwinden.

Auftraggeber: Titlis RotairAG/ Garaventa Goldau

Nach 18 Jahren in Betrieb, war beim Gletscherskilift Rotegg ein Umbau mit Totalrevision nötig.

Die von Rotz Seilbahnen AG erhielt den Auftrag für die Demontagen/Montagen des gesammten Projektes sowie für die Planung/Konstruktion mit Bau des neuen grosszügigen Antriebsstation.-Gebäudes.

Die Anlage ist seit dem 2 Oktober 04 wieder in Betrieb

.Weitere Infos: www.titlis.ch

Die neue station.im Rohbau, im Hintergrund der ursprüngliche Standort der Antriebsstation.Beim jetztigen Standort der station.war beim Bau vor 18 Jahren noch ca. 15m Gletschereis!

Frontansicht der neuen station.Bei stürmischen Nächten, kann die station.mit den zwei Flügeltüren komplett geschlossen werden.

Rechts Angebaut, der Ideal angeordnete Komandoraum.

TOP

Seilbahnkabine für 4 Personen mit Gepäckkörben, entwickelt und gefertigt in unserm Werk in Kerns.

An den beiden Stützen mussten Wartungs-Podeste nachgerüstet werden.

.

Auftraggeber: Premel SA Preonzo Ti

An dieser rund 30 Jahre alten Pendelbahn mit einem Umlaufseil und fix geklemmten Kabinen wurde ein Totalumbau nötig.

Als Unterlieferant für die Tessiner Firma Premel SA in Preonzo, konnten wir diverse Komponenten liefern wie:

2 Stk Fahrzeuge

Sämtliche Podeste

Seil

sowie die Montage dieser Komponenten.

Grosszügig bemessener Innenraum der Kabinen, welche mit Klappfenster und hochklappbaren Sitzbänken ausgerüstet sind.

TOP

Seillieferung vom Werk direkt zur Baustelle, Abwickeln direkt ab Transportchassis.

Garagierungshalle: Gefertigt von der Tochterfirma Huser Stahlbau AG.

Auftraggeber: Sportbahnen Melchsee Frutt

Der Erzeggskilift wird ersetzt durch eine moderne kuppelbare 4er Sesselbahn mit Hauben geliefert von der Garaventa AG Goldau.

Die Saisoneröffnung ist 18. Dezember 2004.

Weitere Infos: www.melchsee-frutt.com

TOP

Auftraggeber: Bergbahnen Zermatt und Titlis Rotair AG

Das neue Zugseil für die Pendelbahn Trockener Steg-Klein Matterhorn.

TOP

März 2004 Abbruch Pendelbahn Grimsel KWO BE

Auftraggeber: KWO Innertkirchen

Wohl eine der letzten Hängestützen der Schweiz wurde demontiert.

Die 1 Tonnen Personenbahn wurde ca. 1953 von der Firma von Roll erstellt, die Bahnlänge betrug 3.2 Km.

Das besondere Merkmal: die Hängestütze, wurde rund 150 m über dem Boden in einen 600m breiten Talkessel aufgehängt an zwei Spiralseilen mit dem Ø38mm.

Die Demontage erfolgte von Mitte März - Ende April 04 und musste aus Sicherheitsgründen abgeschlossen sein, bevor die Grimsel-Passstrasse geöffnet wird.

TOP

Die Von Rotz Seilbahnen AG, zu der auch die Stahlbaufirma Huser gehört, ist weiter auf Expansionskurs. In der Zentralschweiz ist eine neue Seilbahnfirma entstanden, die ein valabler Partner für Personen- und Werkseilbahnen sowie Schrägaufzüge ist.

Die bisherigen Kerntätigkeiten wie Bau von materialseilbahnen.im In- und Ausland, Montage und Umbauten von Skiliften und Sesselbahnen sowie Schwertransporte bleiben in der Von Rotz Seilbahnen AG bestehen. Mit der neuen Firma werden einerseits diese Tätigkeiten unterstützt und andererseits wird eigenständig der Markt der kantonalen Pendelbahnen und Werkseilbahnen bearbeitet. Die Teilhaber sind:
o Sepp Von Rotz, Verwaltungsratspräsident
o Andreas Wiedemar, Masch.-Ing. HTL, Seilbahn-Konstrukteur mit 13 Jahren Erfahrung auf Seilbahnen und Schrägaufzügen. Er übernimmt die Geschäftsführung der neuen Firma
o Urs Windlin, Masch.-Techniker TS, bisher Projektleiter bei Von Rotz Seilbahnen AG

Damit entsteht bei Von Rotz ein komplettes Angebot von Dienstleistungen für alle Arten von Um- und Neubauten. Zusammen mit dem Stahlbau sind die drei Firmen sind in der Lage, von der Planung über die Herstellung, Montage bis hin zum Unterhalt von Seilbahnen und Schrägaufzügen sowie Umbauten aller Art, "alles aus einer Hand" anzubieten. Andreas Wiedemar erklärte auf Anfrage, dass Von Rotz & Wiedemar AG neben den kantonalen Pendelbahnen und Werkseilbahnen auch für Skigebietsbetreiber ein engagierter Partner sein will. Er erwähnte speziell die folgenden Tätigkeiten:
o Konzessionserneuerungen für Fixgeklemmte Sesselbahnen und für Skilifte
o Bremsumbauten für Pendel- und Standseilbahnen
o Einbau von Telecomseilen (Produkt-neutrale Beratung)

Von Rotz & Wiedemar AG
Industriestrasse 19
CH-6064 Kerns
Telefon +41 (0)41 661 27 71
Fax +41 (0)41 661 27 70
E-Mail: wiedemar@vonrotz-seilbahnen.ch

Bild: Die drei "Macher" Andreas Wiedemar, Sepp Von Rotz und Urs Windlin auf dem Weg nach oben.

TOP

An die höchste Holzbrücke Europas konnten wir zwei Sicherheitsnetze Projektieren und Montieren.

Die darunterliegende Schlucht der Melchaa ist 100 m tief.

TOP